伸縮縫檢測規(guī)范及頻率，我國中小橋梁總數(shù)占全部橋梁數(shù)量的90%以上，總長度占全部橋梁長度的近45%，結(jié)構(gòu)多為簡支梁橋和連續(xù)橋梁。為了適應(yīng)溫度變化及各種效應(yīng)引起的上部結(jié)構(gòu)形變或位變，一般在主梁的橋臺(tái)位置設(shè)置“伸縮縫”及“伸縮縫裝置”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國中小橋梁的伸縮縫修理的平均頻率為一年一次。伸縮裝置的損壞占到橋梁病害總量的48.7%。簡而言之，橋梁的病害有一半都是伸縮縫的損壞。
無論是損壞的還是完好的伸縮縫，都會(huì)存在一系列的問題，如：跳車加劇損壞，損傷的伸縮縫降低了路面平整度，加劇了跳車現(xiàn)象。劇烈跳車引起的更大沖擊荷載有反過來進(jìn)一步加速伸縮縫的沖擊損壞，形成一個(gè)加速的惡性循環(huán)。
超載加劇沉降：我國嚴(yán)重超載現(xiàn)象非常常檢，劇烈跳車可能會(huì)引起過大的沖擊力，直接影響橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全。漏水與氯鹽腐蝕：損壞的伸縮縫容易出現(xiàn)漏水，引起支座及附近鋼筋混凝土的腐蝕，嚴(yán)重時(shí)還可能損傷到橋梁主體使用功能。
被灰塵與垃圾填充：長期累積的灰土和垃圾，容易填滿伸縮縫，造成伸其工作性能下降甚至失效，對(duì)橋梁的安全性和耐久性造成很大的影響。伸縮縫檢測規(guī)范及頻率。
更換成本增加：隨著交通量的日益增加和行車速度的提高，伸縮縫損壞更加迅速，需要經(jīng)常維護(hù)和定期更換。養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用直接增加了橋梁全壽命成本，因維修作業(yè)而導(dǎo)致的交通終端，還會(huì)間接帶來更大的經(jīng)濟(jì)損失及不良的社會(huì)效應(yīng)。
損壞的伸縮縫是地震中的高危因素，地震時(shí)，主梁運(yùn)動(dòng)很容易擠壓或拉裂破壞伸縮縫裝置。主梁還會(huì)因伸縮縫的存在，出現(xiàn)碰撞及沖擊破壞橋臺(tái)。由此而引起的直接經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，都是無法估量的。
伸縮縫檢測規(guī)范及頻率，中鋼國檢是全國首批批準(zhǔn)成立的國有性質(zhì)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，有著36年檢驗(yàn)歷史，隸屬中鋼集團(tuán)，擁有CMA、CAL、CNAS、ILAC、安全生產(chǎn)檢驗(yàn)檢測、公路工程綜合甲級(jí)資質(zhì)、橋隧專項(xiàng)等諸多資質(zhì)證書，國家授權(quán)檢測業(yè)務(wù)范圍十大類，10000多個(gè)參數(shù)，4000多個(gè)產(chǎn)品，包括國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)以及美歐日等發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)3000余個(gè)。
中鋼國檢具有橋梁檢測資質(zhì)，可以對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行檢測服務(wù)，并提供相應(yīng)的檢測報(bào)告，出具報(bào)告時(shí)間短，費(fèi)用低，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，全國認(rèn)可，歡迎您的在線委托！
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