橋梁靜載試驗(yàn)是根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特性，用測(cè)試的方法了解結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下實(shí)際的應(yīng)力、撓度等參數(shù)，進(jìn)而科學(xué)得對(duì)結(jié)構(gòu)的剛度進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)也為評(píng)價(jià)工程施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)的可靠性及合理性及竣工鑒定提供可靠依據(jù)。

橋梁檢測(cè)偏載和中載，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋是國(guó)內(nèi)普遍使用的橋型，而在箱梁靜載試驗(yàn)中，不僅需要考慮截面抗彎能力，也需要考慮箱梁抗扭能力，在偏載的作用下，箱梁內(nèi)正應(yīng)力主要由平面彎矩應(yīng)力及扭轉(zhuǎn)畸變引起的正應(yīng)力，其中扭轉(zhuǎn)引起的應(yīng)力計(jì)算較為復(fù)雜，常規(guī)的桿系模型無(wú)法對(duì)其進(jìn)行計(jì)算，國(guó)內(nèi)普遍解決的方法在桿系模型計(jì)算結(jié)果上考慮偏載增大系數(shù)，進(jìn)而求出箱梁的再偏載作用下效應(yīng)值。

橋梁的靜載試驗(yàn)首先要針對(duì)橋梁的豎向撓度、側(cè)向撓度以及扭轉(zhuǎn)變形三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。

在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)該保證相應(yīng)跨度內(nèi)檢測(cè)時(shí)至少要對(duì)三個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)，并且要按照規(guī)范要求求出最大撓度值、變形值以及支座的相對(duì)下沉值。另外，試驗(yàn)時(shí)采用的計(jì)算理論通過(guò)長(zhǎng)期的觀測(cè)進(jìn)行有效的驗(yàn)證，關(guān)鍵是針對(duì)橋梁控制截面的內(nèi)力檢測(cè)，并且還要對(duì)撓度縱向和橫向影響線進(jìn)行計(jì)算和實(shí)際檢測(cè)。橋梁檢測(cè)偏載和中載。

要對(duì)控制截面的應(yīng)力分析時(shí)得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，同時(shí)總結(jié)出最大值和橋梁發(fā)生的偏載特性。而且沿著截面的高度的方向至少要設(shè)置5個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，其中包括上邊緣，下邊緣和截面特殊位置檢測(cè)。在有些特殊情況下還應(yīng)該進(jìn)行支點(diǎn)、橫隔板的剪應(yīng)力和主應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)。要對(duì)支座的伸縮量和轉(zhuǎn)角改變程度、支座的沉降量以及墩頂箱規(guī)位移進(jìn)行檢測(cè)。

橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)是與靜載試驗(yàn)相對(duì)，是指在動(dòng)載的情況下，橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的不同的參數(shù)變化，諸如橋梁的頻率、阻尼和振型等模態(tài)參數(shù)，從而更好地評(píng)定橋梁的承重力。進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的目的是通過(guò)橋梁的固有參數(shù)，有效地掌握橋梁的動(dòng)力特性，從而有效地判斷出公路橋橋梁的動(dòng)力特性，從而有效的判斷出橋梁的工作合租昂要，確定橋梁的荷載能力。

與靜載試驗(yàn)相比較，動(dòng)載試驗(yàn)不僅注重觀測(cè)點(diǎn)的位移變化，更加注重加速度、振動(dòng)等方面的數(shù)據(jù)變化，是對(duì)公路橋梁的動(dòng)態(tài)變化的重要手段。動(dòng)載試驗(yàn)主要是由脈動(dòng)試驗(yàn)和強(qiáng)迫振動(dòng)試驗(yàn)相組合。

橋梁進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)是為了探究橋梁結(jié)構(gòu)上的性能，可以準(zhǔn)確判斷一個(gè)橋梁的現(xiàn)狀以及能承載多大的重量。為了橋梁以及行人的安全，近20年來(lái)，逐步在豐富動(dòng)力檢測(cè)分方法，擴(kuò)大其功能。橋梁檢測(cè)偏載和中載。

中鋼國(guó)檢具有橋梁檢測(cè)資質(zhì)，可以對(duì)橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，并出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告 ，全國(guó)認(rèn)可！