位移監(jiān)測是掌握隧道圍巖體動態(tài)變化的有效手段，在監(jiān)測項目中占有重要地位。幾十年來，位移兩側技術在不斷開發(fā)和進步，正由傳統(tǒng)的測量方法向多功能、系統(tǒng)化、自動化方向發(fā)展，而傳統(tǒng)方法經過多年的改進和應用，簡單易行，目前尚處于大量應用之中。位移量測包括水平收斂和拱頂下沉量兩個方面，是新奧法隧道監(jiān)控量測中的必測項目之一。拱頂下沉速度是判斷圍巖是否穩(wěn)定的重要指標，兩側手段有多種，常用的一種是采用水準儀、水準尺結合，該方法存在精度低、現(xiàn)場操作強度高、難度大等缺點；另一種是采用收斂計，量出各測點間距離，利用公式間接求出拱頂下沉量，即所謂的三角形量測法。

隧道檢測三角法，高素質的技術團隊是我們檢測服務的一個大優(yōu)勢，不像有的機構一個高精尖的人才撐起整個檢測機構，我們的技術團隊有200人，并且他們很多人都是研究生占比60%左右，這樣的個技術團隊是我們給客戶提供檢測技術支撐的強大后盾。中鋼國檢憑借多年的服務經驗獲得多個大型項目的青睞，尤其是近年一些海外項目的實施，更加突出我們的優(yōu)勢。

由于我國地域自然條件差異較大，公路隧道穿越的山體工程地質及水文地質等條件復雜多變，原因公路隧道嘗嘗因受修建時期的設計與施工技術條件的限制，使得經常出現(xiàn)隧道拱頂開累、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形、陳其厚度薄、混凝土強度低、隧道內空氣污染等病害。因此，對隧道的檢測就尤為重要。

中鋼國檢有一定資質的機構，出具的CMA檢測報告是具有一定法律效力，這些報告可以用來進行產品質量評價、成果評價及司法鑒定等，取得計量認證的單位才有資格出具這樣的報告，報告上會蓋上CMA章，具有這樣標記的才能被行業(yè)認可。中鋼國檢化的團隊及標準化的流程，在更大程度上可以提升檢測的速度，在短時間內可以讓客戶拿到檢測報告。

隧道檢測的目的，隧道檢測是施工質量管理的重要手段 1、隧道施工的下列特點導致檢測必須及時： 結構隱蔽性——前道工序的質量問題為后道工序所掩蓋，成為隱患時補救極為困難。 質量傳遞性——前道工序的施工質量會影響后道工序的施工難度和質量（如開挖質量影響支護施工，支護質量影響防水板鋪掛等）。 現(xiàn)場加工性——不具備重復加工和批量生產的可能。 2、隧道施工涉及面廣導致檢測必須： 原材料品種多——包括高分子卷材、管材，鋼制型材、線材，大宗地材和添加劑。 加工方式不同——如混凝土有現(xiàn)澆和噴射兩種方式，噴射混凝土又分為干噴與濕噴；鋼支撐有彎制的型鋼拱和焊接的格柵拱；開挖可用爆破、機械、人工等方式； 施做時機影響大——支護、襯砌施做時間直接影響到結構受力和穩(wěn)定。 施工環(huán)境復雜——施工期間洞內的易爆、易燃、有毒氣體對施工安全危害極大；粉塵、高地溫、缺氧對施工人員健康影響不容忽視。隧道檢測三角法。

我們中心有多個資質認定機構的授權證書，相當于是跟資格認證機構是一樣的認證結果，目前有CAL、CNAS、SCS、CMA等證書認證的權限，并且我們不僅僅提供資質認定還提供的指導服務，提前的取樣檢測，如果有不合格的指標及參數(shù)都會提前進行進行整改，然后在進行檢測，這樣就為客戶節(jié)省了一些等待檢測然后進行優(yōu)化的時間。

我們檢測中心還為客戶提供的線材及其制品檢測服務，按照線材的類型可以細分成錨具、鋼絞線及連接件檢測服務、鋼絲繩檢測服務、鋼絲檢測服務、盤條檢測服務、銅絞線檢測服務五大類的服務內容，有檢測需求的客戶可以根據(jù)自己的實際需求選擇對應的服務項目即可，如果這些服務內容不在你的實際需求中，可以聯(lián)系我們客服享受定制化服務。

200+的技術團隊，是我們中心的研發(fā)水平不斷提升的保證，我們的技術團隊分工明確，按照檢測的內容進行詳細的分解，每個小組都有自己專研的方向，并且在這個領域內不斷的深耕，分別在自己熟悉的領域內得到更多肯定，但是他們之間也不是獨立的，如果有重大的項目需要聯(lián)合研發(fā)的時候，也會發(fā)揮自己的長處，形成強強聯(lián)合的局面，隧道檢測三角法。

我們中心憑借過硬的技術及嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，不僅獲得客戶的一致好評，也讓我們在行業(yè)有一定的權威，目前我們擁有多個檢測資質證書比如有CAL、ILAC、CMA、SCS等，成為一家權威的檢車機構，能夠得到這么多檢測資質的授權，是質量技術監(jiān)督管理總局看到我們的中心的研發(fā)實力及科研的能力，這是對我們的技術水平的肯定。