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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)
喜報(bào)|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》
中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)
2021.02.09
2月8日，隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束，中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)等級評定，正式成為橋梁隧道工程專項(xiàng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個(gè)專項(xiàng)檢測資質(zhì)，相比2020年，今年新增獲批了巖土專項(xiàng)檢測資質(zhì)，進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
2021.03.19
一直以來，質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面，全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)，成功解決了這些難題。目前，夾片硬度自動(dòng)檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行，它是中心臺自動(dòng)化檢測設(shè)備，也是國內(nèi)首臺夾片自動(dòng)檢測裝備。
2021.11.10
面對一些企業(yè)不認(rèn)真執(zhí)行禁止使用設(shè)備及工藝淘汰工作的，列出清單明細(xì)，進(jìn)行專項(xiàng)的整治，一定要把安全設(shè)施審查工作，加大檢查執(zhí)法力度，如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)仍舊在使用淘汰設(shè)備，要進(jìn)行依法的處置，并且進(jìn)行責(zé)令停產(chǎn)進(jìn)行整改，給出明確的整改期限，確保做到安全生產(chǎn)。同時(shí)也要從源頭進(jìn)行把關(guān)，嚴(yán)禁一些淘汰設(shè)備再生產(chǎn)，提升安全設(shè)備
2021.11.10
2020年9月1日，全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺公布了9項(xiàng)即將作廢的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)在公布之日起就開始作廢，如果審批但是還未開建的項(xiàng)目就要按照新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，舊的標(biāo)準(zhǔn)廢除。這些標(biāo)準(zhǔn)主要是有公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程、建筑卷揚(yáng)機(jī)、液壓千斤頂力值檢驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)，這些有新的標(biāo)準(zhǔn)替代，新標(biāo)準(zhǔn)將更加的符合現(xiàn)階段國家發(fā)展
2021.11.10
300g土工布檢測參數(shù)，國家安全監(jiān)管總局發(fā)布了《金屬非金屬礦山禁止使用的設(shè)備及工藝目錄》，禁止使用的設(shè)備及工藝提升了礦山安全水平，并且也規(guī)避了一些安全事故的發(fā)生。目錄下發(fā)以后收到了各個(gè)安全監(jiān)管部門的重視，火雷管及導(dǎo)火索實(shí)現(xiàn)了100%的淘汰率，很多城市面對這些禁止使用的設(shè)備都已經(jīng)完成了淘汰，但是有些城
2021.11.10
2019年12月，第七屆鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)論壇在江蘇開展，會(huì)議有行業(yè)內(nèi)的160多人參加，在會(huì)議上共同對鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量、檢測鑒定及時(shí)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論，石家莊鐵道大學(xué)教授、蘭州理工大學(xué)教授及多名機(jī)械施工單位的工程師，在會(huì)上就相關(guān)的技術(shù)問題進(jìn)行專題的講解，大家一致覺得鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開施工單位的技術(shù)能力及應(yīng)對
2021.11.10
根據(jù)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則的要求，一個(gè)合格的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)一定要按照相關(guān)的法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立一套適合自己發(fā)展情況的管理體系，并且保持該體系有效的運(yùn)行，這樣才符合資質(zhì)認(rèn)定條件，如果一個(gè)檢測機(jī)構(gòu)的管理體系停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者失控的時(shí)候，相關(guān)的審查部門將不會(huì)給給審查合格，所以一個(gè)檢測機(jī)構(gòu)一定要定期的
2021.11.10
10月份市場監(jiān)總局發(fā)布了調(diào)整后的實(shí)施強(qiáng)制管理的計(jì)量器具目錄，這位優(yōu)化營商環(huán)境提供了更好的依據(jù)。目錄發(fā)布之后，將針對不在目錄范圍內(nèi)的計(jì)量器具進(jìn)行終止許可證的發(fā)放程序，如果不在強(qiáng)制的范圍內(nèi)的還會(huì)基礎(chǔ)完成檢定，還提出了器具的檢定方式有兩個(gè)一個(gè)是周期檢定、一個(gè)是首次強(qiáng)制檢定，不管是何種方式都是要求符合規(guī)則的
2021.11.10
近期，我們質(zhì)檢中心參與起草的標(biāo)準(zhǔn)將替代原來的標(biāo)準(zhǔn)，在12月1日實(shí)施，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別是《鋼絲繩 驗(yàn)收及缺陷術(shù)語》、《鋼絲繩失效分析規(guī)范》，這是我們的總工程師參與研發(fā)的的技術(shù)手段，分別在鋼絲繩的檢測分析上有新的看法及見解，并且提出的多個(gè)意見都是有一定的數(shù)據(jù)依據(jù)及實(shí)際案例的，用公正、科學(xué)的數(shù)據(jù)來保證項(xiàng)目的
2021.11.10
我們質(zhì)檢中心又被入選為鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)，這不是我們第一次被認(rèn)定為檢測機(jī)構(gòu)，多次的入選是對我們技術(shù)力量的肯定及技術(shù)的認(rèn)可，也為我們檢測中心更好的開展鐵路工程檢測提供了堅(jiān)定的基礎(chǔ)，這次入選的是基裝、鋼結(jié)構(gòu)等4個(gè)項(xiàng)目，本次的項(xiàng)目跟之前比又增加的項(xiàng)目，這是我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷努力的成績，用我們的汗水及
2021.11.10
人防工程實(shí)體結(jié)構(gòu)檢測方案，2019年12月，第七屆鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)論壇在江蘇開展，會(huì)議有行業(yè)內(nèi)的160多人參加，在會(huì)議上共同對鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量、檢測鑒定及時(shí)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論，石家莊鐵道大學(xué)教授、蘭州理工大學(xué)教授及多名機(jī)械施工單位的工程師，在會(huì)上就相關(guān)的技術(shù)問題進(jìn)行專題的講解，大家一致覺得鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不
2021.11.10
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料耐火極限檢測單位6，2020年9月1日，全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺公布了9項(xiàng)即將作廢的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)在公布之日起就開始作廢，如果審批但是還未開建的項(xiàng)目就要按照新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，舊的標(biāo)準(zhǔn)廢除。這些標(biāo)準(zhǔn)主要是有公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程、建筑卷揚(yáng)機(jī)、液壓千斤頂力值檢驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)，這些有新的標(biāo)準(zhǔn)替代
2021.11.10
加強(qiáng)計(jì)量比對工作的目的就是要提升比對結(jié)果的應(yīng)用，把這些量值應(yīng)用在現(xiàn)代化的行業(yè)中，比如在人工智能、高速鐵路、5G、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，通過在線監(jiān)測、自動(dòng)監(jiān)測等關(guān)鍵量值計(jì)量對比，來保證數(shù)據(jù)的真實(shí)有效。在新場景及新業(yè)態(tài)等應(yīng)用場景下持續(xù)不斷的發(fā)明新的技術(shù)及方法，來促進(jìn)項(xiàng)目提質(zhì)增效。積極主動(dòng)的推薦計(jì)量比結(jié)果公布
2021.11.10
在鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全檢測鑒定專業(yè)委員會(huì)理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議上，本次會(huì)議的承辦方說一個(gè)檢測機(jī)構(gòu)要想發(fā)展壯大，不僅要不斷的開展鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全檢測工作，還要重視創(chuàng)新合作，協(xié)會(huì)的單位成員都可以就行業(yè)發(fā)展的情況及日常檢測時(shí)遇到的技術(shù)難題，進(jìn)行闡述或者指出，大家會(huì)就自己情況給出合理化意見，這才體現(xiàn)出一個(gè)協(xié)會(huì)的價(jià)值，打造高
中鋼國檢新聞媒體
中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC等資質(zhì) 認(rèn)定能力。如有相關(guān)媒體需求，請聯(lián)系我們。
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防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障，其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時(shí)識別破損點(diǎn)，避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級，優(yōu)化資源分配，降低突發(fā)事故的維修成本。例如，在油氣輸送領(lǐng)域，防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏，檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，其核心受力構(gòu)件——高強(qiáng)鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯（HDPE）護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層，通過熱擠工藝緊密包裹高強(qiáng)鋼絲，形成物理隔離屏障，抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而，長期服役過程中，拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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