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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)
喜報(bào)|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》
中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)
2021.02.09
2月8日,隨著評(píng)定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)等級(jí)評(píng)定,正式成為橋梁隧道工程專項(xiàng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個(gè)專項(xiàng)檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項(xiàng)檢測資質(zhì),進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
2021.03.19
一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動(dòng)檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行,它是中心臺(tái)自動(dòng)化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺(tái)夾片自動(dòng)檢測裝備。
2021.06.15
錨桿檢測a d轉(zhuǎn)換精度,如果我們答應(yīng)客戶進(jìn)行哪些服務(wù)內(nèi)容,我們就會(huì)嚴(yán)格的按照約定好的服務(wù)內(nèi)容推進(jìn),不會(huì)出現(xiàn)承諾了到實(shí)施的時(shí)候就推三阻四的,不按照承諾來履行服務(wù)的情況出現(xiàn)。中鋼國檢有嚴(yán)格的服務(wù)流程及服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),每個(gè)環(huán)節(jié)都有專業(yè)的人員跟進(jìn),用客觀公正的態(tài)度來對(duì)檢測數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì),出具公正的報(bào)告,讓
2021.06.15
2019年9月份,由我們質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用大橋,全線貫通了,我們在項(xiàng)目上的服務(wù)團(tuán)隊(duì)見證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻,因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目是難度較大的橋梁工程擯棄給施工的環(huán)境也相對(duì)惡劣,這個(gè)大橋是我們國家建設(shè)海峽公鐵兩用的大橋,能夠等到施工單位、監(jiān)理單位的認(rèn)可,對(duì)我們技術(shù)人員來說是莫大的榮譽(yù),因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目
2021.06.15
中鋼國檢中心剛才建設(shè)的時(shí)候是為集團(tuán)公司的服務(wù)的一個(gè)檢測中心,為了不斷的擴(kuò)展業(yè)務(wù),我們中心開始承接對(duì)外的檢測業(yè)務(wù),但是在剛開始的時(shí)候我們業(yè)務(wù)員無法對(duì)接上很多建筑工程的負(fù)責(zé)人,業(yè)務(wù)員就不斷的到各個(gè)項(xiàng)目工地上對(duì)接,最終中鐵七局項(xiàng)目工程的一個(gè)質(zhì)檢業(yè)務(wù)成功簽訂,這是我們中心的開展的外部業(yè)務(wù),大大的鼓舞的整個(gè)檢
2021.06.15
開封黃河大橋在建筑施工的時(shí)候,有幾工序及樣式上創(chuàng)下了記錄,這個(gè)大橋的全長是7858米,是中鋼國檢承檢的整個(gè)工程項(xiàng)目。橋梁用的日本引進(jìn)的斜拉索體系,并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結(jié)構(gòu),這樣的項(xiàng)目對(duì)于檢測機(jī)構(gòu)來說具有一定的難度,不是說技術(shù)難度而是檢測指標(biāo)上,因?yàn)槎鄠€(gè)施工環(huán)節(jié)都是創(chuàng)新的記錄,沒有成熟的
2021.06.15
管樁接樁焊縫探傷檢測費(fèi)用,中鋼國檢中心剛才建設(shè)的時(shí)候是為集團(tuán)公司的服務(wù)的一個(gè)檢測中心,為了不斷的擴(kuò)展業(yè)務(wù),我們中心開始承接對(duì)外的檢測業(yè)務(wù),但是在剛開始的時(shí)候我們業(yè)務(wù)員無法對(duì)接上很多建筑工程的負(fù)責(zé)人,業(yè)務(wù)員就不斷的到各個(gè)項(xiàng)目工地上對(duì)接,最終中鐵七局項(xiàng)目工程的一個(gè)質(zhì)檢業(yè)務(wù)成功簽訂,這是我們中心的開展的外
2021.06.15
2019年的中俄首個(gè)跨境公路大橋完成交工驗(yàn)收工作,這是一條國際公路,從中國的吉黑高速起點(diǎn)到俄羅斯的布哈公路,整個(gè)公路全長19.9公里,成為中俄雙方的經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)重要的跨境基礎(chǔ)設(shè)施。我們檢測中心對(duì)這個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的檢測內(nèi)容有涂裝檢測、焊縫無損檢測、鋼板、焊釘?shù)榷鄠€(gè)檢測項(xiàng)目,在檢測的過程中我們的工程師發(fā)現(xiàn)了
2021.06.15
探傷檢測費(fèi)用預(yù)算表,中鋼國檢在橋梁結(jié)構(gòu)檢測方面有很多的工程項(xiàng)目案例,也正是這些案例讓我們在檢測行業(yè)的口碑越來越好,地位越來越穩(wěn)定,不僅承接國內(nèi)各個(gè)大中型的橋梁工程的檢測,現(xiàn)在陸續(xù)的有一些國外的項(xiàng)目開始選擇我們,讓我們的各個(gè)研究所的技術(shù)人員有更大的干勁,同時(shí)也激勵(lì)著我們要不斷的更新我們的技術(shù),用更加專
2021.06.15
中鋼國檢在橋梁結(jié)構(gòu)檢測方面有很多的工程項(xiàng)目案例,也正是這些案例讓我們在檢測行業(yè)的口碑越來越好,地位越來越穩(wěn)定,不僅承接國內(nèi)各個(gè)大中型的橋梁工程的檢測,現(xiàn)在陸續(xù)的有一些國外的項(xiàng)目開始選擇我們,讓我們的各個(gè)研究所的技術(shù)人員有更大的干勁,同時(shí)也激勵(lì)著我們要不斷的更新我們的技術(shù),用更加專業(yè)技術(shù)水平及專研的精
2021.06.15
南水北調(diào)工程是一個(gè)國家型的大項(xiàng)目工程,整個(gè)工程分為東線、中線、西線三個(gè)項(xiàng)目,2012年的時(shí)候這個(gè)項(xiàng)目開始啟動(dòng),中鋼國檢憑借多年的檢測經(jīng)驗(yàn)及良好的口碑,合理的報(bào)價(jià)等贏得了部分的項(xiàng)目的檢測服務(wù),能夠參與到這樣大 的一個(gè)工程項(xiàng)目上,對(duì)于我們的公司來說也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn),我們中心緊急部署相關(guān)的工作會(huì)議,制定
2021.06.15
船用探傷檢測,2020年8月份,由于連續(xù)暴雨造成了堆美大橋被沖毀的情況,通往老君山景區(qū)及黎明村的路中斷了,為了保障村民的正常出行,政府要在該路段建設(shè)新的橋梁,項(xiàng)目選擇了中鋼國檢為該橋梁檢測,保證橋梁的施工質(zhì)量。由于橋梁的長度適中,整個(gè)檢測工作持續(xù)了2個(gè)月左右,10月底的時(shí)候在項(xiàng)目上的同事說堆美鋼貝雷
2021.06.15
滬通長江大橋鋼結(jié)構(gòu)檢測項(xiàng)目指揮部對(duì)我們提供的檢測服務(wù)有較高的評(píng)價(jià),在項(xiàng)目業(yè)主評(píng)價(jià)的意見內(nèi)容中可以看到,我們整個(gè)服務(wù)流程及內(nèi)容是按照合同約定的檢測內(nèi)容那個(gè),整體的情況良好,我們的技術(shù)人員在項(xiàng)目推進(jìn)過程中,得到“勞動(dòng)競賽先進(jìn)個(gè)人”,整個(gè)項(xiàng)目讓我們的團(tuán)隊(duì)收獲頗多。能夠的帶客戶的肯定
2021.06.15
中鋼國檢的服務(wù)流程分為檢測咨詢與委托、樣品檢測及售后支持,這3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程,每個(gè)環(huán)節(jié)都有專門的對(duì)接人,如果你的樣品需要我們工作人員上門取的時(shí)候一定要提前說清楚哦,這樣我們好根據(jù)你的樣品特征選擇專門車輛及設(shè)備來保證樣品的物理及化學(xué)特征,不受外界環(huán)境影響。大部分的企業(yè)的這個(gè)檢測服務(wù)費(fèi)用都是要報(bào)銷的
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中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC等資質(zhì) 認(rèn)定能力。如有相關(guān)媒體需求,請(qǐng)聯(lián)系我們。
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防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時(shí)識(shí)別破損點(diǎn),避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級(jí),優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強(qiáng)鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層,通過熱擠工藝緊密包裹高強(qiáng)鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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