中鋼國檢非常注重技術的創(chuàng)新，從我們設立的100多個研發(fā)實驗室及1000多個研發(fā)項目及200多個技術團隊就可以看出，我們在技術上的投入，每年都會投入大量人力、物力、財力在研發(fā)上，因為我們堅信只有在技術上保持優(yōu)勢地位，才能在行業(yè)內(nèi)立于中流砥柱的地位。公司每年在新課題研究及新技術創(chuàng)新上投入的資金占比整個公司所有開支的將近一倍。

我們中心嚴格的按照測量管理體系的要求，對檢測設備及相關的技術人員都有很高的要求，100多個獨立的實驗室可以滿足1000多項內(nèi)容檢測，我們有嚴格的檢驗檢測、校驗的工作程序，都是按照國家法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行的，按照更新的標準及技術標準開展檢測工作，為客戶提供高效、可靠的檢測服務，公司高層領導一直比較之中研發(fā)團隊的發(fā)展，多個政策都是導向技術部門。

自3月份全面復工復產(chǎn)以來，我們中心不斷的提升線上的客服的接待能力，因為受疫情的影響之前到公司參觀考察的客戶減少了，大多改為的線上咨詢，所以我們業(yè)務團隊也提出了建議，要對企業(yè)的官網(wǎng)進行整改，突出我們的中心的研發(fā)實力及檢測的能力等，在接收到該需求之后，營銷中心就對企業(yè)官網(wǎng)進行了改版，比如增加了現(xiàn)在客服、在線視頻、資料下載等欄目。

床護欄檢測，2018年12月1日，地下運礦車安全生產(chǎn)行業(yè)標準發(fā)布施行，標準的名稱叫《地下運礦車安全檢驗規(guī)范》，該規(guī)范的實施就可以改變目前行業(yè)沒有統(tǒng)一安全生產(chǎn)的要求，為我國地下運礦車性能提供監(jiān)管依據(jù)。目前行業(yè)執(zhí)行的標準是很早起草的，要求的規(guī)定低并且內(nèi)容簡單，這就造成了行業(yè)內(nèi)有不同的安全性能的車輛生產(chǎn)，管理起來也比較的麻煩，已經(jīng)不滿足現(xiàn)在國家對安全性的要求。

有些客戶在咨詢檢測機構的時候喜歡問的就是，多長市場可以檢測完呢，多長時間可以出具報告呢，等一些問題，我們也非常的理解客戶的心里及了解客戶的實際情況，因為有些公司在等待樣品檢驗報告，來確定是不是可以大批量生產(chǎn)或者是否可以開展進出口貿(mào)易我們檢測中心近200人的技術團隊，為客戶保駕護航，可以在盡量短的時間內(nèi)，用專業(yè)的技術手段進行監(jiān)檢測，床護欄檢測。

鋼絲繩的種類多樣，常見的有一般用途鋼絲繩、電梯門機用鋼絲繩、起重機用鋼絲繩、索道用鋼絲繩、航空用鋼絲繩等有不同用途的鋼絲繩，這些鋼絲繩被用在礦山、化工、冶金等多個領域，由于是受力的材料，對鋼絲繩的安全等級要求比較高，為了保障工程項目的質(zhì)量安全，要進行安全檢測有效的控制鋼絲繩的性能指標，對鋼絲繩的拉伸、彎曲、耐腐蝕程度等各個方面進行檢測。

建筑工程檢測服務下面有包含了7個大類的檢測服務，有拉拔試驗、人防工程檢測、地基與基礎工程檢測、橋梁工程檢測、隧道工程檢測、移動通信塔檢測、鋼結構工程檢測，這些檢測服務都是涉及到建筑項目的，很多都是國家的大型項目，所以在進行建設的時候一定要按照標準，甚至是要以高于標準的態(tài)度類進行施工，選擇更高質(zhì)量的建筑材料，保證項目工程的質(zhì)量。

開封黃河大橋在建筑施工的時候，有幾工序及樣式上創(chuàng)下了記錄，這個大橋的全長是7858米，是中鋼國檢承檢的整個工程項目橋梁用的日本引進的斜拉索體系，并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結構，這樣的項目對于檢測機構來說具有一定的難度，不是說技術難度而是檢測指標上，因為多個施工環(huán)節(jié)都是創(chuàng)新的記錄，沒有成熟的案例參考，需要我們的技術人員摸索，床護欄檢測。

目前我們檢測及服務過客戶已經(jīng)有近萬家，這就讓我們的檢測技術團隊有豐富的檢測經(jīng)驗，并且會根據(jù)每個項目的實際情況對結果進行評估及復盤，形成一套屬于我們自己的方法論，為新接的項目提供更多的服務支持。我們服務過的客戶被我們敬業(yè)精神及專業(yè)水平打動，獲得不少客戶的認可，有些項目還給我們頒發(fā)了榮譽錦旗。