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鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 2015 中鋼國檢制定內(nèi)部創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 2015 中鋼國檢制定內(nèi)部創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制
2021.07.21
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作者:中鋼國檢
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中鋼國檢(國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心),是國家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書,全國10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場做檢測。

有一定資質(zhì)的機(jī)構(gòu),出具的CMA檢測報(bào)告是具有一定法律效力,這些報(bào)告可以用來進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)、成果評(píng)價(jià)及司法鑒定等,取得計(jì)量認(rèn)證的單位才有資格出具這樣的報(bào)告,報(bào)告上會(huì)蓋上CMA章,具有這樣標(biāo)記的才能被行業(yè)認(rèn)可。中鋼國檢專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)及標(biāo)準(zhǔn)化的流程,在更大程度上可以提升檢測的速度,在短時(shí)間內(nèi)可以讓客戶拿到檢測報(bào)告。

礦山設(shè)備對(duì)于煤礦工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及實(shí)施,有重大的影響,所以對(duì)這些設(shè)備檢測是一項(xiàng)必不可少的內(nèi)容, 中鋼國檢可以為多個(gè)礦山項(xiàng)目提供專業(yè)的礦用設(shè)備檢測,對(duì)礦用的提升機(jī)、水泵、鋼絲繩、主乘載件探傷等項(xiàng)目,按照國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行檢測服務(wù),對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù)、鉚釘質(zhì)量、減速器、負(fù)載運(yùn)行等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行專業(yè)檢測。

中鋼國檢非常注重技術(shù)的創(chuàng)新,從我們?cè)O(shè)立的100多個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室及1000多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目及200多個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)就可以看出,我們?cè)诩夹g(shù)上的投入,每年都會(huì)投入大量人力、物力、財(cái)力在研發(fā)上,因?yàn)槲覀儓?jiān)信只有在技術(shù)上保持優(yōu)勢地位,才能在行業(yè)內(nèi)立于中流砥柱的地位公司每年在新課題研究及新技術(shù)創(chuàng)新上投入的資金占比整個(gè)公司所有開支的將近一倍,鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 2015。

一個(gè)人的要想在行業(yè)內(nèi)樹立口碑,不僅技術(shù)水平高,還要有良好的人品及經(jīng)得起市場誘惑的能力。中鋼國檢非常注重人才的專業(yè)素養(yǎng),以此作為一個(gè)員工考核的重要指標(biāo),如果技術(shù)水平不行可以后天的培養(yǎng)及自己學(xué)習(xí)提升,但是人品不行就直接影響一個(gè)企業(yè)的信譽(yù),也影響了整個(gè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量,要求他們要以第三方公正、客觀、實(shí)事求是的態(tài)度進(jìn)行檢測。

4月10日,中鋼國檢集團(tuán)公司的董事長及黨委書記、總經(jīng)理到貴州分公司指導(dǎo)公司,面對(duì)疫情還未全部解封的時(shí)期,領(lǐng)導(dǎo)的到來給員工很大的鼓舞,領(lǐng)導(dǎo)們到分公司實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行觀看,針對(duì)實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)管理等情況進(jìn)行了查看及詢問,分公司的領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了工作匯報(bào),領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)團(tuán)隊(duì)做出的成績及堅(jiān)守崗位的精神給予了高度的肯定。

國家安全監(jiān)管總局發(fā)布了《金屬非金屬礦山禁止使用的設(shè)備及工藝目錄》,禁止使用的設(shè)備及工藝提升了礦山安全水平,并且也規(guī)避了一些安全事故的發(fā)生。目錄下發(fā)以后收到了各個(gè)安全監(jiān)管部門的重視,火雷管及導(dǎo)火索實(shí)現(xiàn)了100%的淘汰率,很多城市面對(duì)這些禁止使用的設(shè)備都已經(jīng)完成了淘汰,但是有些城市還未達(dá)到要求的淘汰率,拉低了整體的全國平均水平。

鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 2015,型鋼是鋼材的一個(gè)品種,按照一定的尺寸及截面形狀進(jìn)行加工的鋼材,根據(jù)形狀可以分為簡單斷面及復(fù)雜斷面剛兩個(gè)大類型,目前我們可以檢測的型鋼類型有H型鋼、冷彎空心型鋼、電纜橋架、預(yù)埋槽道等不同的范圍,針對(duì)它們開展硬度、化學(xué)成分分析、耐腐蝕性能、硬度等指標(biāo)類別進(jìn)行檢測,按照不同的項(xiàng)目執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行質(zhì)量檢測。

鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 2015,多年來我們的團(tuán)隊(duì)在不斷的進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)明,有多項(xiàng)的發(fā)明專利及實(shí)用新型專業(yè)得到國家授權(quán),還有些軟著資質(zhì),有些專利都已經(jīng)應(yīng)用在日常的項(xiàng)目檢測中,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品或者項(xiàng)目安全。近年來我們檢車中心已經(jīng)完成了多個(gè)地方、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂或者指定,多次的得到政府的肯定及客戶認(rèn)可,獲得4A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè),國家安全生產(chǎn)甲級(jí)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等榮譽(yù)。

有很多的專家說產(chǎn)品的檢測是很重要的工作,那么對(duì)樣品進(jìn)行檢測的工作人員,就有了很高的職業(yè)道德要求,不僅僅是在檢測技術(shù)上的要求,更多的是對(duì)自己的本質(zhì)職能要求,那么都要哪些方面呢?分別是要做好把關(guān)工作、做好預(yù)防工作、做好報(bào)告工作、做好改進(jìn)工作,在這些方面作為專業(yè)的檢測人員都是要涉及到的,做好本職工作的同時(shí)協(xié)調(diào)好與各個(gè)部門之間的聯(lián)系。

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防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時(shí)識(shí)別破損點(diǎn),避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級(jí),優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
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