公路工程橋梁及隧道檢測專項，中鋼國檢會對公司的業(yè)務(wù)對接團隊、客戶服務(wù)團隊及銷售團隊等，面對日常服務(wù)客戶過程中經(jīng)常遇到的問題及在日常400電話、客服通留言反饋的問題等各個渠道收集到的客戶問題，進行分類匯總之后，反饋大到對應(yīng)的研究所，在專門的業(yè)務(wù)會議討論會上，他們給出更加合理的解決方案，就是經(jīng)過這樣的方式不斷的提升及優(yōu)化我們服務(wù)流程及標準，公路工程橋梁及隧道檢測專項。

摻和材料一般分為混凝土摻和材料及活性摻和材料2大類，摻合料質(zhì)量如何會影響到混凝土的耐久性及硬化強度，目前我們個客戶檢測過的產(chǎn)品有礦渣粉、石灰、粉煤灰、磨細礦渣粉等多個產(chǎn)品種類，對這些材料進行含水量、堿含量 、比表面積 、氧化鎂含量等項目檢測，然后給客戶開具一份詳細的檢測報告，讓施工單位有詳細的數(shù)據(jù)可依據(jù)，做到心中有數(shù)。

中鋼國檢作為當?shù)氐囊粋€有影響力的企業(yè)，有不同部門的領(lǐng)導到到廠區(qū)進行指導工作，在參觀的過程中他們會就企業(yè)目前遇到的問題或者是政府希望改革的方面等，進行面對面的交流及給出意見，有了政府部門的肯定行業(yè)內(nèi)有不少的客戶更加的認可我們。各級政府領(lǐng)導也會在交流會上，面對企業(yè)問題甚至是行業(yè)問題會給出更好的解決方案。

一個的誠信品質(zhì)很重要對于一個企業(yè)來說也是一樣的，有的檢測機構(gòu)對實驗室的管理方式有很大的問題，有些授權(quán)在檢測報告或者校準數(shù)據(jù)上簽字的工作人員已經(jīng)離職了，不及時的進行報備更換授權(quán)簽字人員名單，而是由他人替代簽字，這對于客戶來說是有很大的風險的，如果項目出現(xiàn)意外情況的時候，檢測機構(gòu)可以推卸責任的，所以要選擇像中鋼國檢這樣有30多年發(fā)展經(jīng)驗的公司合作，避免風險。

2019年公司舉辦了“明日之星”評選活動，自活動開展以來一共評出了三屆優(yōu)秀的員工，他們分別在自己的崗位上承擔了比較重要的工作崗位，他們在會議上進行了發(fā)言，就自己的崗位上的心得體會及工作中的方法，進行了分享，鼓勵新員工能夠在后期的工作中成功的轉(zhuǎn)變角色，快速的融入到團隊當中，扎扎實實的工作，認認真真的檢測。

2018年市場監(jiān)管總局下發(fā)了關(guān)于工業(yè)品生產(chǎn)許可證管理目錄及簡化審批程序決定的通知，簡化了審批流程并不是說放寬了批準標準，對各級的質(zhì)檢部門要用更加嚴格的方式來進行檢測及執(zhí)行“雙隨機”要求，規(guī)范檢驗行為。通知中還提出要加大不合格企業(yè)推出的力度，針對一些提交虛假檢驗報告但是現(xiàn)場審查不合格的企業(yè)，要求發(fā)證機關(guān)撤銷證書。

公路工程橋梁及隧道檢測專項，在對高強度螺栓檢測的時候，檢測的范圍有橋梁高強螺栓、扭剪型高強螺栓、高強度地腳螺栓、鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓等內(nèi)容，檢測時候執(zhí)行的標準也都是不同的，一般的常規(guī)檢查項目有斷后收縮率、抗拉強度、維氏硬度、沖擊吸收功等多個方面的檢測螺栓質(zhì)量，在更大的程度上保證工程或者設(shè)備的安全。中鋼國檢用自己專業(yè)的水平來保證產(chǎn)品性能良好及安全。

2020年中鋼國檢中心的智能化檢測大樓開始建設(shè)，這是我們中心對檢測技術(shù)及檢測服務(wù)提升的一個重要標志，用智能化的手段及系統(tǒng)來進行檢測，新的檢測大樓的檢測也將建設(shè)更加先進的檢測實驗室，為我們技術(shù)院隊進行研發(fā)提供保證。完善的技術(shù)研發(fā)體系，將研發(fā)中心與技術(shù)中心良好的結(jié)合，將科技成果不斷的轉(zhuǎn)化應(yīng)用在日常的檢車工作中。

還有一個比較常見的問題就是原始記錄、試驗單、報告、合同審查表等都會經(jīng)常出現(xiàn)的空白欄或者備注欄，沒有對應(yīng)的內(nèi)容時沒有加“/”的標志，如果不加的話就很容易出現(xiàn)誤導，是忘記填寫數(shù)據(jù)或者信息了，還是沒有內(nèi)容呢？這樣再回頭去看對應(yīng)的內(nèi)容時候會有不確定性，就會再次進行檢測或者填寫，造成了重復工作浪費時間。報告編制是不是嚴謹就可以看到一個機構(gòu)的真實水平及工作態(tài)度。