當(dāng)今社會隨著交通量的增大，我國橋梁建設(shè)的發(fā)展也是日益增加，而許多新建橋梁往往會出現(xiàn)一些自然病害以及橋梁結(jié)構(gòu)的缺陷而產(chǎn)生交通事故的發(fā)生。所以為確保橋梁能夠安全運營需要對橋梁進(jìn)行檢測，通過對橋梁目前的技術(shù)狀況和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢進(jìn)行檢查，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能對橋梁存在缺陷和損傷進(jìn)行更加準(zhǔn)確的分析和評定。

那么橋梁檢測方法都有哪些呢？強度檢測? 回彈法檢測混凝土強度主要是通過回彈儀在結(jié)構(gòu)混凝土各測區(qū)內(nèi)測量回彈值R，根據(jù)規(guī)范中給出的相關(guān)公式求其每個測區(qū)的平均回彈值，結(jié)合檢測的混凝土碳化深度值，然后根據(jù)規(guī)范中已建立的測區(qū)混凝土強度換算表，查規(guī)范得測區(qū)的混凝土強度值。現(xiàn)在市面上的回彈儀多是數(shù)顯式，可以在系統(tǒng)里設(shè)置國家或地區(qū)的關(guān)系曲線，同時還可以設(shè)定回彈方向和碳化深度等參數(shù)，自動計算處理回彈結(jié)果。回彈法是混凝土表面硬度的檢測方法，優(yōu)點是操作易于掌握，儀器構(gòu)造簡單，檢測方便。

鋼筋檢測，電磁法采用電磁感應(yīng)原理對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度和鋼筋直徑進(jìn)行無損檢測。

看懂橋梁檢測報告，橋梁靜載試驗：橋梁的靜載試驗就是按照預(yù)定的試驗?zāi)康呐c試驗方案，將靜止的荷載作用在橋梁上的位置上，觀測橋梁結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫等參量的試驗項目。根據(jù)有關(guān)規(guī)范和規(guī)程的指標(biāo)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作性能及使用能力。測試方法上可以采用荷載級別的車輛緩慢行駛到測試部位進(jìn)行加載。條件受限制時，也以施加荷重或者以液壓千斤裝置施力等方式來模擬某一等級的車輛荷載，借以達(dá)到試驗的目的。

橋梁結(jié)構(gòu)是以承受車輛荷載為主的，車輛荷載對橋梁的沖擊和振動影響，常會使其產(chǎn)生的動力效應(yīng)大于相應(yīng)的靜力效應(yīng)。因此用動力荷載試驗來確定橋梁在車輛荷載的動力效應(yīng)以及使用條件，從而對橋梁評價是十分重要的。

溫州市橋梁檢測中心，當(dāng)新建橋梁竣工之后，橋梁自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、建造和施工的失誤已成事實。關(guān)鍵是需要及時進(jìn)行橋梁檢測，發(fā)現(xiàn)橋梁的一些缺陷，避免事故的發(fā)生。看懂橋梁檢測報告。

當(dāng)新建橋梁竣工之后，橋梁自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、建造和施工的失誤已成事實。關(guān)鍵是需要及時進(jìn)行橋梁檢測，發(fā)現(xiàn)橋梁的一些缺陷，避免事故的發(fā)生。

我們中心嚴(yán)格的按照測量管理體系的要求，對檢測設(shè)備及相關(guān)的技術(shù)人員都有很高的要求，100多個獨立的實驗室可以滿足1000多項內(nèi)容檢測，我們有嚴(yán)格的檢驗檢測、校驗的工作程序，都是按照法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行的，按照更新的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展檢測工作，為客戶提供、可靠的檢測服務(wù)，公司高層一直比較之中研發(fā)團(tuán)隊的發(fā)展，多個政策都是導(dǎo)向技術(shù)部門，看懂橋梁檢測報告。

檢測機構(gòu)日常管理中比較常見的問題有對實驗室的人員要求不嚴(yán)謹(jǐn)、對實驗室的質(zhì)量監(jiān)控不嚴(yán)謹(jǐn)、實驗室的參數(shù)要求不細(xì)化等問題，這些問題單個來看都不是很嚴(yán)重的問題，但是如果集中爆發(fā)的時候就會大大的影響整個實驗室的檢測數(shù)據(jù)，對檢測機構(gòu)的口碑及在行業(yè)的信譽度都有很大的影響。尤其是實驗室的人員的考核，實驗室發(fā)揮的作用離不開各個崗位配合。